En 0–100 km/h gana M440d xDrive G22 (4,57 s vs 5,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M440d xDrive G22 | 740Le iPerformance G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s−1,01 s | 5,58 s |
| 400 m salida parada | 12,89 s−0,88 s | 13,77 s |
| 1.000 m salida parada | 23,61 s−1,44 s | 25,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,38 kg/CVmejor relación | 5,95 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M440d xDrive G22 | 740Le iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 3,24 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 10,78 s | 12,85 s |
| 0–200 km/h | 17,64 s | 21,11 s |
| 400 m salida parada | 12,89 s | 13,77 s |
| 1.000 m salida parada | 23,61 s | 25,05 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 940 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw M440d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,57 s frente a 5,58 s del Bmw 740Le iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Bmw M440d xDrive lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M440d xDrive va a 140 km/h contra 132 km/h del Bmw 740Le iPerformance. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M440d xDrive cruza la línea en 12,89 s frente a 13,77 s. La diferencia de 0,88 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M440d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M440d xDrive termina en 23,61 s frente a 25,05 s, con 1,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M440d xDrive y el Bmw 740Le iPerformance están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,68 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M440d xDrive G22 (4,57 s vs 5,58 s).
M440d xDrive G22 pasa de 0 a 100 km/h en 4,57 segundos (simulación calibrada).
M440d xDrive G22: 340 CV, relación 5,38 kg/CV. 740Le iPerformance G11: 326 CV, relación 5,95 kg/CV.
M440d xDrive G22: 250 km/h. 740Le iPerformance G11: 250 km/h.