BMW M440d xDrive G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M440d xDrive G22 | Z4 M40i G29 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s | 4,54 s | 0,03 s · Z4 M40i G29 |
| 400 m salida parada | 12,89 s | 12,70 s | 0,19 s · Z4 M40i G29 |
| 1.000 m salida parada | 23,61 s | 22,95 s | 0,66 s · Z4 M40i G29 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,38 kg/CV | 4,51 kg/CV | mejor relación · Z4 M40i G29 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M440d xDrive G22 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,24 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 4,54 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 10,78 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 17,64 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 12,89 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 23,61 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 4,57 s del M440d xDrive. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el M440d xDrive va a 140 km/h contra 147 km/h del Z4 M40i. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Z4 M40i cruza la línea en 12,70 s frente a 12,89 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Z4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Z4 M40i termina en 22,95 s frente a 23,61 s, con 0,66 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M440d xDrive y el Z4 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,38 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,21 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, M440d xDrive G22 y Z4 M40i G29 están igualados (4,54 s vs 4,57 s, diferencia no significativa).
M440d xDrive G22 pasa de 0 a 100 km/h en 4,57 segundos (simulación calibrada).
M440d xDrive G22: 340 CV, relación 5,38 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,51 kg/CV.
M440d xDrive G22: 250 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.