Bmw M440i G22 vs Lexus IS 350 F Sport RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw M440i vs IS 350 F Sport RWD: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw M440i alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 5,94 s del IS 350 F Sport RWD. En este punto, el Bmw M440i lleva 1,12 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw M440i va a 146 km/h contra 136 km/h del IS 350 F Sport RWD. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M440i cruza la línea en 12,93 s frente a 14,07 s. La diferencia de 1,15 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M440i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M440i termina en 23,15 s frente a 25,26 s, con 2,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw M440i cuenta con tracción total (AWD) frente a la IS 350 F Sport RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M440i a 250 km/h, el IS 350 F Sport RWD a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 5,43 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,71 segundos. La diferencia de 1,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw M440i has a clear edge over the Lexus IS 350 F Sport RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.