Bmw M550d xDrive G30 vs Porsche 718 Cayman S : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw M550d xDrive vs 718 Cayman S: crónica de un drag race a 285 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 718 Cayman S alcanza los 100 km/h en 4,17 s frente a 4,46 s del Bmw M550d xDrive. En este punto, el 718 Cayman S lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 718 Cayman S va a 156 km/h contra 146 km/h del Bmw M550d xDrive. La diferencia es de 0,28 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman S cruza la línea en 12,12 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 27 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman S termina en 21,89 s frente a 22,91 s, con 1,02 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M550d xDrive a 250 km/h, el 718 Cayman S a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 3,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,77 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 718 Cayman S is slightly faster than the Bmw M550d xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.