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BMW M550i xDrive G30
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M550i xDrive G30 | Focus ST 250 Gen3 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,75 s | 6,43 s | 2,67 s · M550i xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 11,68 s | 14,56 s | 2,88 s · M550i xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 25,77 s | 4,74 s · M550i xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 254 km/h | 4 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Relación peso/potencia | 3,61 kg/CV | 5,56 kg/CV | mejor relación · M550i xDrive G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M550i xDrive G30 | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 3,75 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 21,65 s |
| 400 m salida parada | 11,68 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 25,77 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 254 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | 8 cyl |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el M550i xDrive alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 6,43 s del Focus ST 250 Gen3. En este punto, el M550i xDrive lleva 2,68 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el M550i xDrive va a 160 km/h contra 134 km/h del Focus ST 250 Gen3. La diferencia es de 2,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M550i xDrive cruza la línea en 11,67 s frente a 14,55 s. La diferencia de 2,88 s representa unos 126 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M550i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el M550i xDrive termina en 21,03 s frente a 25,77 s, con 4,74 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 254 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M550i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,61 kg/cv vs 5,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,42 segundos. La diferencia de 2,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M550i xDrive G30 (3,75 s vs 6,43 s).
M550i xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 3,75 segundos (simulación calibrada).
M550i xDrive G30: 530 CV, relación 3,61 kg/CV. Focus ST 250 Gen3: 250 CV, relación 5,56 kg/CV.
M550i xDrive G30: 250 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.