En 0–100 km/h gana M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M8 Competition Coupe F92 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s−1,49 s | 4,67 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s−1,74 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s−2,89 s | 23,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,04 kg/CVmejor relación | 4,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 15,53 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 23,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el Bmw M8 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,18 s frente a 4,67 s del Bmw M240i. En este punto, el Bmw M8 Competition Coupe lleva 1,49 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M8 Competition Coupe va a 169 km/h contra 147 km/h del Bmw M240i. La diferencia es de 1,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M8 Competition Coupe cruza la línea en 11,04 s frente a 12,78 s. La diferencia de 1,74 s representa unos 86 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M8 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M8 Competition Coupe termina en 20,15 s frente a 23,03 s, con 2,88 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M8 Competition Coupe y el Bmw M240i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,04 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 1,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 4,67 s).
M8 Competition Coupe F92 pasa de 0 a 100 km/h en 3,17 segundos (simulación calibrada).
M8 Competition Coupe F92: 625 CV, relación 3,04 kg/CV. M240i F44: 340 CV, relación 4,49 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. M240i F44: 250 km/h.