Performance duelHome › Duel

Bmw M850i xDrive Gran Coupe G15 vs Porsche 911 GT3 997.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
Porsche 911 GT3400 m
49
0 – 100 km/h
3.97s
0.11 s
M850i
4.08s
400 m standing start
11.88s
0.02 s
911
11.86s
Top speed
250
63 km/h
911
313
Power530 ch
Power441 ch
Torque750 Nm
Torque430 Nm
Weight2 010 kg
Weight1 395 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxManuelle
Faster
BMW
M850i xDrive Gran Coupe G15
2020
3,96 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight2 010 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche 911 GT3
Porsche
911 GT3 997.2
2010
4,08 s
313 km/h
Power441 ch
Torque430 Nm
Weight1 395 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw M850i xDrive Gran Coupe
2020 · PETROL · 530 ch
Porsche 911 GT3
2010 · PETROL · 441 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,88 s
0-80 km/h2,99 s
0-100 km/h3,96 s
0-120 km/h5,06 s
0-160 km/h8,02 s
0-200 km/h12,23 s
400 m DA11,88 s
1 000 m DA21,37 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h3,11 s
0-100 km/h4,08 s
0-120 km/h5,05 s
0-160 km/h8,00 s
0-200 km/h12,09 s
400 m DA11,86 s
1 000 m DA21,24 s
VMax313 km/h
DQM92%
M850i xDrive Gran Coupe
--
911 GT3
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 92%
400 m result
11.86s
Porsche 911 GT3
Gap
0.02s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M850i
Gap
911 GT3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.31 s
124 km/h
0 m
5.30 s
125 km/h
200 m
7.85 s
158 km/h
0 m
7.85 s
158 km/h
400 m
11.88 s
197 km/h
~1 m
11.85 s
198 km/h
600 m
15.31 s
221 km/h
~4 m
1 long.
15.25 s
225 km/h
1,000 m
21.37 s
250 km/h
~9 m
2 long.
21.23 s
256 km/h

The Bmw M850i reaches 100 km/h first (3.96 s vs 4.08 s), but the 911 GT3 is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 GT3 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.

The Bmw M850i xDrive Gran Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 GT3 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 GT3 leads by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw M850i xDrive Gran Coupe vs 911 GT3: crónica de un drag race a 313 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 3,97 s frente a 4,08 s del 911 GT3. La diferencia de 0,11 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe va a 158 km/h contra 158 km/h del 911 GT3. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 cruza la línea en 11,85 s frente a 11,88 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 GT3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 221 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 termina en 21,23 s frente a 21,37 s, con 0,13 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,79 kg/cv vs 3,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,71 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M850i xDrive Gran Coupe is slightly faster than the Porsche 911 GT3 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.