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Bmw M850i xDrive Gran Coupe G15 vs Porsche 911 GT3 997.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
Porsche 911 GT3400 m
49
0 – 100 km/h
3.97s
0.11 s
M850i
4.08s
400 m standing start
11.88s
0.02 s
911
11.86s
Top speed
250
63 km/h
911
313
Power530 ch
Power441 ch
Torque750 Nm
Torque430 Nm
Weight2 010 kg
Weight1 395 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxManuelle
Faster
BMW
M850i xDrive Gran Coupe G15
2020
3,96 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight2 010 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche 911 GT3
Porsche
911 GT3 997.2
2010
4,08 s
313 km/h
Power441 ch
Torque430 Nm
Weight1 395 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw M850i xDrive Gran Coupe
2020 · PETROL · 530 ch
Porsche 911 GT3
2010 · PETROL · 441 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,88 s
0-80 km/h2,99 s
0-100 km/h3,96 s
0-120 km/h5,06 s
0-160 km/h8,02 s
0-200 km/h12,23 s
400 m DA11,88 s
1 000 m DA21,37 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h3,11 s
0-100 km/h4,08 s
0-120 km/h5,05 s
0-160 km/h8,00 s
0-200 km/h12,09 s
400 m DA11,86 s
1 000 m DA21,24 s
VMax313 km/h
DQM92%
M850i xDrive Gran Coupe
--
911 GT3
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 92%
400 m result
11.86s
Porsche 911 GT3
Gap
0.02s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M850i
Gap
911 GT3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.31 s
124 km/h
0 m
5.30 s
125 km/h
200 m
7.85 s
158 km/h
0 m
7.85 s
158 km/h
400 m
11.88 s
197 km/h
~1 m
11.85 s
198 km/h
600 m
15.31 s
221 km/h
~4 m
1 long.
15.25 s
225 km/h
1,000 m
21.37 s
250 km/h
~9 m
2 long.
21.23 s
256 km/h

The Bmw M850i reaches 100 km/h first (3.96 s vs 4.08 s), but the 911 GT3 is ahead at every metre of the race. Explanation: the 911 GT3 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.

The Bmw M850i xDrive Gran Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 911 GT3 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 911 GT3 leads by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M850i xDrive Gran Coupe vs 911 GT3: cronaca di un drag race a 313 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,97 s contro 4,08 s della 911 GT3. Il distacco di 0,11 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe viaggia a 158 km/h contro 158 km/h della 911 GT3. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 21,37 s, con 0,13 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,79 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,71 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw M850i xDrive Gran Coupe is slightly faster than the Porsche 911 GT3 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.