MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X1 sDrive18i: crónica de un drag race a 202 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el MG HS 1.5T DCT FWD alcanza los 100 km/h en 9,21 s frente a 9,74 s del Bmw X1 sDrive18i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X1 sDrive18i se sitúa 12 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X1 sDrive18i va a 107 km/h contra 114 km/h del MG HS 1.5T DCT FWD. La diferencia es de 0,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG HS 1.5T DCT FWD cruza la línea en 16,94 s frente a 17,07 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el MG HS 1.5T DCT FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el MG HS 1.5T DCT FWD termina en 30,39 s frente a 31,30 s, con 0,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (190 vs 202 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MG HS 1.5T DCT FWD a 190 km/h, el Bmw X1 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,17 kg/cv vs 10,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,61 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
MG MG HS 1.5T DCT FWD is slightly faster than the Bmw X1 sDrive18i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.