Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw X1 sDrive18i: crónica de un drag race a 202 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 alcanza los 100 km/h en 8,73 s frente a 9,74 s del Bmw X1 sDrive18i. En este punto, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 va a 114 km/h contra 107 km/h del Bmw X1 sDrive18i. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 cruza la línea en 16,39 s frente a 17,07 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 31,30 s, con 1,60 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (202 km/h), el Bmw X1 sDrive18i nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Bmw X1 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,56 kg/cv vs 10,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,61 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 has a clear edge over the Bmw X1 sDrive18i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.