En 0–100 km/h gana X1 sDrive20i F48 (7,62 s vs 7,80 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X1 sDrive20d F48 | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,62 s+0,18 s |
| 400 m salida parada | 15,77 s | 15,60 s+0,17 s |
| 1.000 m salida parada | 28,47 s | 28,41 s+0,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 222 km/h | 226 km/h−4 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CVmejor relación | 8,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X1 sDrive20d F48 | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 10,50 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,66 s | 19,01 s |
| 0–200 km/h | 35,94 s | 36,02 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 15,77 s | 15,60 s |
| 1.000 m salida parada | 28,47 s | 28,41 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 222 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el X1 sDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,62 s frente a 7,80 s del X1 sDrive20d. En este punto, el X1 sDrive20i lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el X1 sDrive20i va a 118 km/h contra 119 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X1 sDrive20i cruza la línea en 15,59 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el X1 sDrive20i termina en 28,40 s frente a 28,46 s, con solo 0,06 s de ventaja. El X1 sDrive20d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X1 sDrive20d a 222 km/h, el X1 sDrive20i a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,11 kg/cv vs 8,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,34 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW X1 sDrive20d F48 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW X1 sDrive20i F48 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X1 sDrive20i F48 (7,62 s vs 7,80 s).
X1 sDrive20d F48 pasa de 0 a 100 km/h en 7,80 segundos (simulación calibrada).
X1 sDrive20d F48: 190 CV, relación 8,11 kg/CV. X1 sDrive20i F48: 178 CV, relación 8,40 kg/CV.
X1 sDrive20d F48: 222 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.