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BMW X1 xDrive20i F48
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X1 xDrive20i F48 | X2 sDrive18d F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,78 s | 9,20 s | 1,42 s · X1 xDrive20i F48 |
| 400 m salida parada | 15,68 s | 16,72 s | 1,04 s · X1 xDrive20i F48 |
| 1.000 m salida parada | 28,72 s | 30,59 s | 1,87 s · X1 xDrive20i F48 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 221 km/h | 206 km/h | 15 km/h · X1 xDrive20i F48 |
| Relación peso/potencia | 8,18 kg/CV | 10,00 kg/CV | mejor relación · X1 xDrive20i F48 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X1 xDrive20i F48 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,80 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 7,78 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 20,00 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 40,38 s | 65,87 s |
| 400 m salida parada | 15,68 s | 16,72 s |
| 1.000 m salida parada | 28,72 s | 30,59 s |
| Vel. máx. | 221 km/h | 206 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el X1 xDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,78 s frente a 9,20 s del X2 sDrive18d. En este punto, el X1 xDrive20i lleva 1,42 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el X1 xDrive20i va a 116 km/h contra 110 km/h del X2 sDrive18d. La diferencia es de 0,73 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive20i cruza la línea en 15,67 s frente a 16,72 s. La diferencia de 1,04 s representa unos 39 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X1 xDrive20i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el X1 xDrive20i termina en 28,72 s frente a 30,58 s, con 1,87 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X1 xDrive20i a 223 km/h, el X2 sDrive18d a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,18 kg/cv vs 10,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,21 segundos. La diferencia de 1,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 9,20 s).
X1 xDrive20i F48 pasa de 0 a 100 km/h en 7,78 segundos (simulación calibrada).
X1 xDrive20i F48: 192 CV, relación 8,18 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, relación 10,00 kg/CV.
X1 xDrive20i F48: 221 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.