X1 xDrive20i
192 CV, 7,9 s en el 0-100 : entre los 46 C-SUV 2017–2021, el X1 xDrive20i se sitúa 36.º de 46 en Consumo combinado, 25.º de 43 en Autonomía depósito, 20.º de 46 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
192CV
280 Nm
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 223 km/h
Cons.
6,7L
/100 km
Depósito
61L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X1 xDrive20i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 192 CV |
| Couple | 280 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | X1 xDrive20i |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,7 L/100km |
| Depósito | 61 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 223 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4439 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm |
| Anchura | 1821 mm |
| Altura | 1598 mm |
| Maletero | 505 L |
| Peso en vacío | 1570 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 152 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 46 C-SUV, el X1 xDrive20i se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 6,7 L/100 L/100 (36.º de 46 en Consumo combinado)
El X1 xDrive20i consume 6,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 xDrive18d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 910 km (25.º de 43 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el X1 xDrive20i recorre 910 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1419 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X1 xDrive20i frente a los C-SUV
Comparación sobre 46 C-SUV comercializados entre 2017–2021.
Consumo combinado
36ede 46
Autonomía depósito
25ede 43
0–100 km/h
20ede 46
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q3 Sportback
193 CV · 0-100 7,5 s
E-PACE P200
200 CV · 0-100 8,5 s
Q3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW
204 CV · 0-100 7,1 s
Q3 SUV
204 CV · 0-100 7,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X1 F48
Generación F48 lanzada en 2015. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F48
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Duelos populares con el X1 xDrive20i
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Preguntas frecuentes
BMW X1 xDrive20i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 46 C-SUV 2017–2021, el X1 xDrive20i se sitúa 36.º de 46 en Consumo combinado (6,7 L/100, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 25.º de 43 en Autonomía depósito (910 km, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 20.º de 46 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Cupra Formentor VZ).
910 km con el depósito lleno (6,7 L/100 en ciclo combinado) — 25.º de 43 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw X1 xDrive18d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X1 xDrive20i vs Bmw X1 xDrive18d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.