Bmw X1 xDrive25i F48 vs MINI Countryman Cooper S FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 89%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.
Bmw X1 xDrive25i vs Countryman Cooper S FWD: crónica de un drag race a 235 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw X1 xDrive25i alcanza los 100 km/h en 6,46 s frente a 7,45 s del Countryman Cooper S FWD. En este punto, el Bmw X1 xDrive25i lleva 0,99 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X1 xDrive25i va a 125 km/h contra 122 km/h del Countryman Cooper S FWD. La diferencia es de 0,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X1 xDrive25i cruza la línea en 14,67 s frente a 15,50 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw X1 xDrive25i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X1 xDrive25i termina en 26,82 s frente a 27,85 s, con 1,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (235 vs 233 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw X1 xDrive25i cuenta con tracción total (AWD) frente a la Countryman Cooper S FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 235 km/h, el Bmw X1 xDrive25i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,84 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 0,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw X1 xDrive25i has a clear edge over the MINI Countryman Cooper S FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.