F48 · GENERACIÓN 2019 · SUV COMPACTO
BMWICE

X1 xDrive25i

231 CV, 6,6 s en el 0-100 : entre los 40 C-SUV 2017–2021, el X1 xDrive25i se sitúa 33.º de 40 en Consumo combinado, 25.º de 37 en Autonomía depósito, 4.º de 40 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación206015.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

231CV

350 Nm

0 → 100 km/h

6,6s

VMax 235 km/h

Cons.

6,8L

/100 km

Depósito

61L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X1 xDrive25i

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura4 cyl.
Cilindrada1998 cm³
Potencia231 CV
Couple350 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP6,8 L/100km
Depósito61 L

Rendimiento

0 → 100 km/h6,6 s
VMax235 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4439 mm
Distancia entre ejes2670 mm
Anchura1821 mm
Altura1598 mm
Maletero505 L
Peso en vacío1580 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP155 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 40 C-SUV, el X1 xDrive25i se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

C-SUV entre los mejores del segmento: 4.º de 40 en 0–100 km/h (6,6 s).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 1419 km) toma la delantera.

Consumo: 6,8 L/100 L/100 (33.º de 40 en Consumo combinado)

El X1 xDrive25i consume 6,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 xDrive18d (4,3 L/100).

Autonomía del depósito: 897 km (25.º de 37 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el X1 xDrive25i recorre 897 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1419 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X1 xDrive25i frente a los C-SUV

Comparación sobre 40 C-SUV comercializados entre 2017–2021.

Consumo combinado33e / 40
6.8 L/100
Mín 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMáx 4.3 L/100 · Bmw X1 xDrive18d
Autonomía depósito25e / 37
897 km
Mín 724 km · MG MG HS 1.5T AT FWDMáx 1 419 km · Bmw X1 xDrive18d
0–100 km/h4e / 40
6,6 s
Mín 10,8 s · Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8Máx 4,9 s · Cupra Formentor VZ

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X1 F48

Generación F48 lanzada en 2015. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F48

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Duelos populares con el X1 xDrive25i

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Preguntas frecuentes

BMW X1 xDrive25i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 40 C-SUV 2017–2021, el X1 xDrive25i se sitúa 33.º de 40 en Consumo combinado (6,8 L/100, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 25.º de 37 en Autonomía depósito (897 km, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 4.º de 40 en 0–100 km/h (6,6 s, por detrás del Cupra Formentor VZ).

897 km con el depósito lleno (6,8 L/100 en ciclo combinado) — 25.º de 37 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X1 xDrive18d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X1 xDrive25i vs Bmw X1 xDrive18d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.