Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 gagne (6,35 s vs 9,49 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 xDrive30i G01 | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−3,14 s | 9,49 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s−2,31 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s−4,48 s | 31,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+38 km/h | 202 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CVmejor relación | 10,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 xDrive30i G01 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 31,04 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X2 sDrive18i | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Bmw X3 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 9,49 s del Bmw X2 sDrive18i. En este punto, el Bmw X3 xDrive30i lleva 3,14 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 108 km/h del Bmw X2 sDrive18i. La diferencia es de 1,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30i cruza la línea en 14,56 s frente a 16,88 s. La diferencia de 2,32 s representa unos 83 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 31,04 s, con 4,48 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 xDrive30i a 240 km/h, el Bmw X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 10,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 3,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 xDrive30i G01 passe de 0 à 100 km/h en 6,35 secondes (simulation calibrée).
X3 xDrive30i G01 : 252 CV, ratio 6,81 kg/CV. X2 sDrive18i F39 : 136 CV, ratio 10,37 kg/CV.
X3 xDrive30i G01 : 240 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.