X3 xDrive30i
252 CV, 6,3 s en el 0-100 : entre los 29 D-SUV 2016–2020, el X3 xDrive30i se sitúa 13.º de 29 en Consumo combinado, 10.º de 25 en Autonomía depósito, 15.º de 29 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
252CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 240 km/h
Cons.
7,3L
/100 km
Depósito
65L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X3 xDrive30i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 252 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,3 L/100km |
| Depósito | 65 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4708 mm |
| Distancia entre ejes | 2864 mm |
| Anchura | 1891 mm |
| Altura | 1676 mm |
| Maletero | 550 L |
| Peso en vacío | 1715 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 168 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 29 D-SUV, el X3 xDrive30i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 7,3 L/100 L/100 (13.º de 29 en Consumo combinado)
El X3 xDrive30i consume 7,3 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).
Autonomía del depósito: 890 km (10.º de 25 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el X3 xDrive30i recorre 890 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1214 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X3 xDrive30i frente a los D-SUV
Comparación sobre 29 D-SUV comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado
13ede 29
Autonomía depósito
10ede 25
0–100 km/h
15ede 29
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Macan
252 CV · 0-100 6,4 s
Macan
245 CV · 0-100 6,4 s
XC60 D5 AWD Geartronic
238 CV · 0-100 7,2 s
Q5 SUV
272 CV · 0-100 5,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X3 G01
Generación G01 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G01
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Duelos populares con el X3 xDrive30i
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Preguntas frecuentes
BMW X3 xDrive30i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 29 D-SUV 2016–2020, el X3 xDrive30i se sitúa 13.º de 29 en Consumo combinado (7,3 L/100, por detrás del DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 10.º de 25 en Autonomía depósito (890 km, por detrás del Bmw X4 xDrive20d), 15.º de 29 en 0–100 km/h (6,3 s, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
890 km con el depósito lleno (7,3 L/100 en ciclo combinado) — 10.º de 25 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 7,3 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X3 xDrive30i vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.