En 0–100 km/h gana X3 M40d G01 (4,87 s vs 8,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M40d G01 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s−3,86 s | 8,73 s |
| 400 m salida parada | 13,21 s−3,19 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,25 s−5,45 s | 29,70 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CVmejor relación | 8,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M40d G01 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,06 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,45 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 11,49 s | 22,08 s |
| 0–200 km/h | 19,48 s | - |
| 400 m salida parada | 13,21 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,25 s | 29,70 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | E4 |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
En la salida, el X3 M40d alcanza los 100 km/h en 4,87 s frente a 8,73 s del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. En este punto, el X3 M40d lleva 3,86 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el X3 M40d va a 138 km/h contra 114 km/h del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. La diferencia es de 2,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40d cruza la línea en 13,21 s frente a 16,39 s. La diferencia de 3,18 s representa unos 118 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el X3 M40d termina en 24,24 s frente a 29,70 s, con 5,45 s de ventaja.
El X3 M40d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 8,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,81 segundos. La diferencia de 3,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 M40d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 4,87 segundos (simulación calibrada).
X3 M40d G01: 326 CV, relación 5,81 kg/CV. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 CV, relación 8,56 kg/CV.
X3 M40d G01: 250 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h.