En 0–100 km/h gana X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G 450 d W463 | X3 M40d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 4,99 s+0,84 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,34 s+0,77 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,47 s+1,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,96 kg/CV | 5,94 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G 450 d W463 | X3 M40d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,23 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,00 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 6,82 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 11,90 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 20,11 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 24,47 s |
| Vel. máx. limitada | 210 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X3 M40d alcanza los 100 km/h en 4,99 s frente a 5,83 s del G 450 d. En este punto, el Bmw X3 M40d lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M40d va a 137 km/h contra 128 km/h del G 450 d. La diferencia es de 0,44 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40d cruza la línea en 13,34 s frente a 14,11 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M40d termina en 24,47 s frente a 26,22 s, con 1,76 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G 450 d a 210 km/h, el Bmw X3 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
G 450 d W463: 367 CV, relación 6,96 kg/CV. X3 M40d G01: 340 CV, relación 5,94 kg/CV.
G 450 d W463: 210 km/h. X3 M40d G01: 250 km/h.