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BMW X3 M40i G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 M40i G01 | X4 M40i G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s | 4,75 s | 0,02 s · X3 M40i G01 |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 13,00 s | 0,02 s · X3 M40i G01 |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 23,61 s | 0,01 s · X4 M40i G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,19 kg/CV | 5,16 kg/CV | mejor relación · X4 M40i G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 M40i G01 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · diferencia ajustada | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · diferencia ajustada | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s · diferencia ajustada | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s · diferencia ajustada | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s · diferencia ajustada | 6,32 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 10,58 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 17,20 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,98 s · diferencia ajustada | 13,00 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 23,61 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 4,76 s del X4 M40i. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X3 M40i va a 142 km/h contra 143 km/h del X4 M40i. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 12,99 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,02 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X3 M40i y el X4 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,19 kg/cv vs 5,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,22 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, X3 M40i G01 y X4 M40i G02 están igualados (4,74 s vs 4,75 s, diferencia no significativa).
X3 M40i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 4,74 segundos (simulación calibrada).
X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,19 kg/CV. X4 M40i G02: 354 CV, relación 5,16 kg/CV.
X3 M40i G01: 250 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.