En 0–100 km/h gana X3 M40i G01 (4,74 s vs 6,07 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M40i G01 | X6 xDrive30d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−1,33 s | 6,07 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s−1,38 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−2,81 s | 26,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,19 kg/CVmejor relación | 7,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M40i G01 | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,35 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 4,22 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 6,07 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 27,60 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 26,43 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 6,07 s del X6 xDrive30d. En este punto, el X3 M40i lleva 1,34 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el X3 M40i va a 142 km/h contra 126 km/h del X6 xDrive30d. La diferencia es de 0,78 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 14,35 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el X3 M40i termina en 23,62 s frente a 26,42 s, con 2,81 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 M40i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X6 xDrive30d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,19 kg/cv vs 7,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,84 segundos. La diferencia de 1,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X3 M40i G01 (4,74 s vs 6,07 s).
X3 M40i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 4,74 segundos (simulación calibrada).
X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,19 kg/CV. X6 xDrive30d G06: 286 CV, relación 7,64 kg/CV.
X3 M40i G01: 250 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.