En 0–100 km/h, Q7 SUV y X6 xDrive30d G06 están igualados (6,07 s vs 6,15 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | X6 xDrive30d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 6,07 s+0,08 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,36 s+0,05 s |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 26,43 s+0,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 241 km/h+6 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,34 kg/CVmejor relación | 7,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | X6 xDrive30d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,35 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,24 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 4,22 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 6,07 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 8,42 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 28,47 s | 27,60 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,36 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 26,43 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 241 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,07 s frente a 6,15 s del Q7 SUV. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 125 km/h contra 126 km/h del X6 xDrive30d. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,35 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive30d termina en 26,42 s frente a 26,57 s, con 0,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (241 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 241 km/h, el X6 xDrive30d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,34 kg/cv vs 7,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Q7 SUV y X6 xDrive30d G06 están igualados (6,07 s vs 6,15 s, diferencia no significativa).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,15 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 286 CV, relación 7,34 kg/CV. X6 xDrive30d G06: 286 CV, relación 7,64 kg/CV.
Q7 SUV: 241 km/h. X6 xDrive30d G06: 235 km/h.