Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M40i G01 | Macan S 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−0,48 s | 5,22 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s−0,56 s | 13,54 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−1,10 s | 24,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 253 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,19 kg/CVmejor relación | 5,43 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M40i G01 | Macan S 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,20 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 5,22 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 12,08 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 20,55 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 13,54 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 24,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 253 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Bmw X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,22 s del Macan S. En este punto, el Bmw X3 M40i lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M40i va a 142 km/h contra 136 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 13,54 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 26 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M40i termina en 23,62 s frente a 24,72 s, con 1,10 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 253 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Macan S a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,19 kg/cv vs 5,43 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 M40i G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,74 secondes (simulation calibrée).
X3 M40i G01 : 360 CV, ratio 5,19 kg/CV. Macan S 95B.2 : 354 CV, ratio 5,43 kg/CV.
X3 M40i G01 : 250 km/h. Macan S 95B.2 : 253 km/h.