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BMW X3 xDrive30d G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive30d G01 | 225d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s | 6,40 s | 0,78 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 14,61 s | 0,65 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 26,28 s | 0,62 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 243 km/h | 2 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CV | 6,58 kg/CV | mejor relación · 225d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30d G01 | 225d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 6,40 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 14,42 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 24,76 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 6,40 s del 225d. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,78 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 130 km/h del 225d. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 14,61 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,66 s frente a 26,28 s, con 0,62 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X3 xDrive30d y el 225d están gobernados a 245 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 6,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 6,40 s).
X3 xDrive30d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 5,62 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, relación 6,75 kg/CV. 225d F22: 224 CV, relación 6,58 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. 225d F22: 243 km/h.