En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 5,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 xDrive30d G01 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s−0,11 s | 5,73 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−0,02 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,35 s+0,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 250 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CV | 5,99 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 5,73 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 7,73 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 22,00 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 13,98 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,35 s |
| Vel. máx. limitada | 245 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 5,73 s del Bmw 430i. En este punto, el Bmw X3 xDrive30d lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 132 km/h del Bmw 430i. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 13,97 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw X3 xDrive30d se queda en 245 km/h mientras el Bmw 430i sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
Hacia los 428 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 430i compensa su desventaja en la salida gracias a 5 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 430i termina en 25,35 s frente a 25,66 s. El delta de 0,32 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 xDrive30d a 245 km/h, el Bmw 430i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,01 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 5,73 s).
X3 xDrive30d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 5,62 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, relación 6,75 kg/CV. 430i G22: 258 CV, relación 5,99 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. 430i G22: 250 km/h.