BMW X3 xDrive30d G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive30d G01 | Cooper C FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s | 7,70 s | 2,08 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,68 s | 1,72 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 28,07 s | 2,41 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 230 km/h | 15 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CV | 7,47 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30d G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30d G01 | Cooper C FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 10,14 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 17,52 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 32,20 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 28,07 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 165 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 7,70 s del Cooper C FWD. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 2,08 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 122 km/h del Cooper C FWD. La diferencia es de 1,40 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 15,67 s. La diferencia de 1,71 s representa unos 70 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,66 s frente a 28,06 s, con 2,40 s de ventaja.
El X3 xDrive30d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cooper C FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 245 km/h, el X3 xDrive30d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,61 segundos. La diferencia de 2,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 7,70 s).
X3 xDrive30d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 5,62 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, relación 6,75 kg/CV. Cooper C FWD: 156 CV, relación 7,47 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. Cooper C FWD: 230 km/h.