BMW X3 xDrive30e G01 vs BMW X2 xDrive20i F39: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el X3 xDrive30e alcanza los 100 km/h en 6,14 s frente a 7,84 s del X2 xDrive20i. El par instantáneo de 420 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el X3 xDrive30e lleva 1,70 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

A 200 metros, el X3 xDrive30e va a 127 km/h contra 116 km/h del X2 xDrive20i. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30e cruza la línea en 14,38 s frente a 15,73 s. La diferencia de 1,35 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30e termina en 26,28 s frente a 28,74 s, con 2,47 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 221 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30e a 210 km/h, el X2 xDrive20i a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,70 segundos. La diferencia de 1,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.