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BMW X4 M Competition G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 M Competition G02 | X4 M40i G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,87 s | 0,74 s · X4 M Competition G02 |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 13,08 s | 0,86 s · X4 M Competition G02 |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s | 23,70 s | 1,35 s · X4 M Competition G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CV | 5,18 kg/CV | mejor relación · X4 M Competition G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 M Competition G02 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,87 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,42 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 10,68 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 17,33 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 13,08 s |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s | 23,70 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 M Competition alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 4,87 s del X4 M40i. En este punto, el X4 M Competition lleva 0,74 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el X4 M Competition va a 151 km/h contra 142 km/h del X4 M40i. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 M Competition cruza la línea en 12,22 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el X4 M Competition termina en 22,35 s frente a 23,70 s, con 1,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X4 M Competition y el X4 M40i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 5,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,33 segundos. La diferencia de 0,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 M Competition G02 (4,13 s vs 4,87 s).
X4 M Competition G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos (simulación calibrada).
X4 M Competition G02: 510 CV, relación 3,91 kg/CV. X4 M40i G02: 360 CV, relación 5,18 kg/CV.
X4 M Competition G02: 250 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.