En 0–100 km/h gana X4 M Competition G02 (4,13 s vs 5,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 M Competition G02 | X5 M50d F15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−1,02 s | 5,15 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s−1,25 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s−2,26 s | 24,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CVmejor relación | 5,69 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 M Competition G02 | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,96 s | 3,71 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,15 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,95 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 14,46 s | 20,34 s |
| 400 m salida parada | 12,22 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 22,35 s | 24,61 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X4 M Competition alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 5,15 s del Bmw X5 M50d. En este punto, el Bmw X4 M Competition lleva 1,02 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M Competition va a 151 km/h contra 136 km/h del Bmw X5 M50d. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M Competition cruza la línea en 12,22 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 189 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 M Competition termina en 22,35 s frente a 24,60 s, con 2,26 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X4 M Competition y el Bmw X5 M50d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 5,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,07 segundos. La diferencia de 1,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X4 M Competition G02 (4,13 s vs 5,15 s).
X4 M Competition G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos (simulación calibrada).
X4 M Competition G02: 510 CV, relación 3,91 kg/CV. X5 M50d F15: 400 CV, relación 5,69 kg/CV.
X4 M Competition G02: 250 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.