En 0–100 km/h gana X4 M40d G02 (4,81 s vs 5,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 M40d G02 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s−0,84 s | 5,65 s |
| 400 m salida parada | 13,13 s−0,66 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 24,04 s−0,65 s | 24,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 267 km/h−17 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,94 kg/CV | 4,94 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 M40d G02 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 11,29 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 18,75 s | 19,16 s |
| 400 m salida parada | 13,13 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 24,04 s | 24,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 267 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Bmw X4 M40d alcanza los 100 km/h en 4,81 s frente a 5,65 s del Cayman (Manual). En este punto, el Bmw X4 M40d lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M40d va a 139 km/h contra 135 km/h del Cayman (Manual). La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M40d cruza la línea en 13,13 s frente a 13,79 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 M40d termina en 24,04 s frente a 24,69 s, con 0,65 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (267 km/h), el Cayman (Manual) nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw X4 M40d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,94 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X4 M40d G02 (4,81 s vs 5,65 s).
X4 M40d G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,81 segundos (simulación calibrada).
X4 M40d G02: 340 CV, relación 5,94 kg/CV. Cayman (Manual) 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV.
X4 M40d G02: 250 km/h. Cayman (Manual) 987: 267 km/h.