En 0–100 km/h gana X4 M40i G02 (4,75 s vs 7,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 M40i G02 | Cayenne Platinum Edition 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−2,80 s | 7,55 s |
| 400 m salida parada | 12,99 s−2,52 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s−4,57 s | 28,19 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+28 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CVmejor relación | 6,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 M40i G02 | Cayenne Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 6,31 s | 10,29 s |
| 0–160 km/h | 10,60 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 35,98 s |
| 400 m salida parada | 12,99 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 28,19 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el X4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 7,55 s del Cayenne Platinum Edition. En este punto, el X4 M40i lleva 2,80 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el X4 M40i va a 142 km/h contra 119 km/h del Cayenne Platinum Edition. La diferencia es de 1,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 M40i cruza la línea en 12,98 s frente a 15,50 s. La diferencia de 2,52 s representa unos 100 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el X4 M40i termina en 23,62 s frente a 28,19 s, con 4,57 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X4 M40i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Cayenne Platinum Edition a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,18 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,90 segundos. La diferencia de 2,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X4 M40i G02 (4,75 s vs 7,55 s).
X4 M40i G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,75 segundos (simulación calibrada).
X4 M40i G02: 360 CV, relación 5,18 kg/CV. Cayenne Platinum Edition 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
X4 M40i G02: 250 km/h. Cayenne Platinum Edition 958.1: 222 km/h.