Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,87 s vs 6,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 M40i G02 | X5 xDrive30d G05 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s−1,18 s | 6,05 s |
| 400 m salida parada | 13,08 s−1,26 s | 14,34 s |
| 1.000 m salida parada | 23,70 s−2,87 s | 26,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CVmejor relación | 7,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 M40i G02 | X5 xDrive30d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 6,42 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 10,68 s | 15,72 s |
| 0–200 km/h | 17,33 s | 29,06 s |
| 400 m salida parada | 13,08 s | 14,34 s |
| 1.000 m salida parada | 23,70 s | 26,57 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X4 M40i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,87 s frente a 6,05 s del Bmw X5 xDrive30d. En este punto, el Bmw X4 M40i lleva 1,18 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M40i va a 142 km/h contra 125 km/h del Bmw X5 xDrive30d. La diferencia es de 0,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M40i cruza la línea en 13,08 s frente a 14,33 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 M40i termina en 23,70 s frente a 26,57 s, con 2,87 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X4 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw X5 xDrive30d a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,18 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,01 segundos. La diferencia de 1,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X4 M40i G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,87 secondes (simulation calibrée).
X4 M40i G02 : 360 CV, ratio 5,18 kg/CV. X5 xDrive30d G05 : 286 CV, ratio 7,66 kg/CV.
X4 M40i G02 : 250 km/h. X5 xDrive30d G05 : 235 km/h.