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BMW X7 xDrive30d G07
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X7 xDrive30d G07 | X4 xDrive30i G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,36 s | 0,58 s · X4 xDrive30i G02 |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,57 s | 0,48 s · X4 xDrive30i G02 |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 26,59 s | 1,31 s · X4 xDrive30i G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h | 240 km/h | 13 km/h · X4 xDrive30i G02 |
| Relación peso/potencia | 8,94 kg/CV | 6,83 kg/CV | mejor relación · X4 xDrive30i G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X7 xDrive30d G07 | X4 xDrive30i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,55 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 8,68 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 27,39 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,57 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 26,59 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 720 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,36 s frente a 6,94 s del X7 xDrive30d. A pesar del tiempo más rápido, el X7 xDrive30d se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el X4 xDrive30i va a 126 km/h contra 119 km/h del X7 xDrive30d. La diferencia es de 0,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 xDrive30i cruza la línea en 14,57 s frente a 15,04 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X4 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el X4 xDrive30i termina en 26,59 s frente a 27,89 s, con 1,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (227 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X7 xDrive30d a 227 km/h, el X4 xDrive30i a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,94 kg/cv vs 6,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,64 segundos. La diferencia de 0,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 xDrive30i G02 (6,36 s vs 6,94 s).
X7 xDrive30d G07 pasa de 0 a 100 km/h en 6,94 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive30d G07: 265 CV, relación 8,94 kg/CV. X4 xDrive30i G02: 252 CV, relación 6,83 kg/CV.
X7 xDrive30d G07: 227 km/h. X4 xDrive30i G02: 240 km/h.