A
BMW X5 M Competition G05
En esta página3,83 s
Ver BMW X5 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 M Competition G05 | 745e G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,16 s | 1,33 s · X5 M Competition G05 |
| 400 m salida parada | 11,95 s | 13,37 s | 1,42 s · X5 M Competition G05 |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s | 24,08 s | 2,28 s · X5 M Competition G05 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,74 kg/CV | 5,08 kg/CV | mejor relación · X5 M Competition G05 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 M Competition G05 | 745e G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 18,09 s |
| 400 m salida parada | 11,95 s | 13,37 s |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s | 24,08 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X5 M Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 5,16 s del 745e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. En este punto, el X5 M Competition lleva 1,33 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el X5 M Competition va a 155 km/h contra 139 km/h del 745e. La diferencia es de 1,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X5 M Competition cruza la línea en 11,94 s frente a 13,37 s. La diferencia de 1,43 s representa unos 67 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X5 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el X5 M Competition termina en 21,80 s frente a 24,07 s, con 2,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El X5 M Competition cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 M Competition y el 745e están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 1,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,83 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página5,16 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana X5 M Competition G05 (3,83 s vs 5,16 s).
X5 M Competition G05 pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
X5 M Competition G05: 625 CV, relación 3,74 kg/CV. 745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV.
X5 M Competition G05: 250 km/h. 745e G11: 250 km/h.