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BMW X5 M Competition G05 vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2021 vs 2024 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

X5 M Competition G05

625 CV · 750 Nm · 2,335 kg · 2021

VS
MercedesPHEV

E 400 e 4MATIC W214

381 CV · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X5 M Competition G05

3,83 s

Diferencia1,47 sa favor de X5 M Competition
BMercedes E 400 e 4MATIC W214

5,30 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX5 M Competition G05E 400 e 4MATIC W214Diferencia
0–100 km/h3,83 s5,30 s1,47 s · X5 M Competition G05
400 m salida parada11,95 s13,57 s1,62 s · X5 M Competition G05
1.000 m salida parada21,80 s24,58 s2,78 s · X5 M Competition G05
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia3,74 kg/CV5,89 kg/CVmejor relación · X5 M Competition G05

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaX5 M Competition G05
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX5 M Competition G05E 400 e 4MATIC W214
0–30 km/h1,06 s1,36 s
0–50 km/h1,73 s2,06 s
0–80 km/h2,90 s3,74 s
0–100 km/h3,83 s5,30 s
0–120 km/h5,02 s7,13 s
0–160 km/h8,23 s12,19 s
0–200 km/h13,32 s19,66 s
400 m salida parada11,95 s13,57 s
1.000 m salida parada21,80 s24,58 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X5 M Competition G05

3,74kg/CVrelación mejor en 2,16 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia625 CVPending
Par motor750 Nm
Peso2 335 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic
Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/CVcompensa con −90 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia381 CV4 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 245 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X5 M Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 5,31 s del E 400 e 4MATIC. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. En este punto, el X5 M Competition lleva 1,47 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X5 M Competition va a 155 km/h contra 135 km/h del E 400 e 4MATIC. La diferencia es de 1,05 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X5 M Competition cruza la línea en 11,94 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,62 s representa unos 74 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el X5 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el X5 M Competition termina en 21,80 s frente a 24,58 s, con 2,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 M Competition y el E 400 e 4MATIC están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,31 segundos. La diferencia de 1,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW X5 M Competition G05

En esta página3,83 s

Ver BMW X5 de ocasión

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B

Mercedes E 400 e 4MATIC W214

En esta página5,30 s

Ver Mercedes E-Class de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana X5 M Competition G05 (3,83 s vs 5,30 s).

X5 M Competition G05 pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).

X5 M Competition G05: 625 CV, relación 3,74 kg/CV. E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, relación 5,89 kg/CV.

X5 M Competition G05: 250 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.