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BMW X5 M50d F15 vs Tesla Model Y Long Range AWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2018 vs 2020 · Metodología
BMWDiesel

X5 M50d F15

400 CV · 760 Nm · 2,275 kg · 2018

VS
TeslaBEVMás rápido

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X5 M50d F15

5,15 s

Diferencia0,10 sa favor de Model Y Long Range AWD
BTesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX5 M50d F15Model Y Long Range AWDDiferencia
0–100 km/h5,15 s5,05 s0,10 s · Model Y Long Range AWD
400 m salida parada13,47 s13,27 s0,20 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m salida parada24,61 s23,97 s0,64 s · Model Y Long Range AWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h217 km/h33 km/h · X5 M50d F15
Relación peso/potencia5,69 kg/CV5,22 kg/CVmejor relación · Model Y Long Range AWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDieselX5 M50d F15
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX5 M50d F15Model Y Long Range AWD
0–30 km/h1,33 s · diferencia ajustada1,46 s
0–50 km/h2,15 s2,44 s
0–80 km/h3,71 s3,91 s
0–100 km/h5,15 s5,05 s · diferencia ajustada
0–120 km/h6,95 s6,51 s
0–160 km/h12,03 s10,96 s
0–200 km/h20,34 s17,80 s
400 m salida parada13,47 s13,27 s
1.000 m salida parada24,61 s23,97 s
Vel. máx. limitada250 km/h217 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X5 M50d F15

5,69kg/CVcompensa con −272 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia400 CV6 cyl
Par motor760 Nm
Peso2 275 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CVrelación mejor en 0,47 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor533 Nm
Peso2 003 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,15 s del X5 M50d. El par instantáneo de 533 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el X5 M50d se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 136 km/h del X5 M50d. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 189 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,60 s, con 0,63 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el X5 M50d nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X5 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,07 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW X5 M50d F15

En esta página5,15 s

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B

Tesla Model Y Long Range AWD

En esta página5,05 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,15 s).

X5 M50d F15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,15 segundos (simulación calibrada).

X5 M50d F15: 400 CV, relación 5,69 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV.

X5 M50d F15: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.