En 0–100 km/h, X5 xDrive30d G05 y Mustang Mach-E RWD están igualados (6,04 s vs 6,05 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X5 xDrive30d G05 | Mustang Mach-E RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,05 s | 6,04 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 14,34 s−0,05 s | 14,39 s |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s−0,17 s | 26,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+55 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CV | 7,01 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X5 xDrive30d G05 | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 6,05 s | 6,04 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 15,72 s | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 29,06 s | - |
| 400 m salida parada | 14,34 s | 14,39 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 26,74 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 190 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 886 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Mustang Mach-E RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,05 s del X5 xDrive30d. El par instantáneo de 430 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X5 xDrive30d va a 125 km/h contra 129 km/h del Mustang Mach-E RWD. La diferencia es de 0,21 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive30d cruza la línea en 14,33 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X5 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el X5 xDrive30d termina en 26,57 s frente a 26,73 s, con 0,16 s de ventaja.
El X5 xDrive30d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Mustang Mach-E RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X5 xDrive30d a 235 km/h, el Mustang Mach-E RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,01 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, X5 xDrive30d G05 y Mustang Mach-E RWD están igualados (6,04 s vs 6,05 s, diferencia no significativa).
X5 xDrive30d G05 pasa de 0 a 100 km/h en 6,05 segundos (simulación calibrada).
X5 xDrive30d G05: 286 CV, relación 7,66 kg/CV. Mustang Mach-E RWD: 269 CV, relación 7,01 kg/CV.
X5 xDrive30d G05: 235 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.