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BMW X6 M50d F16
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | X6 M50d F16 | 540i xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,07 s | 0,22 s · 540i xDrive Touring G30 |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,26 s | 0,37 s · 540i xDrive Touring G30 |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 24,02 s | 0,89 s · 540i xDrive Touring G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,73 kg/CV | 5,19 kg/CV | mejor relación · 540i xDrive Touring G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X6 M50d F16 | 540i xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,29 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,15 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,07 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 6,71 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 11,19 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 18,14 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,26 s |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 24,02 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 540i xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,07 s frente a 5,29 s del X6 M50d. En este punto, el 540i xDrive Touring lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 540i xDrive Touring va a 140 km/h contra 135 km/h del X6 M50d. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 540i xDrive Touring cruza la línea en 13,25 s frente a 13,62 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 540i xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 187 km/h. A 1.000 metros, el 540i xDrive Touring termina en 24,02 s frente a 24,91 s, con 0,89 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X6 M50d y el 540i xDrive Touring están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,73 kg/cv vs 5,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,26 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 540i xDrive Touring G30 (5,07 s vs 5,29 s).
X6 M50d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
X6 M50d F16: 381 CV, relación 5,73 kg/CV. 540i xDrive Touring G30: 340 CV, relación 5,19 kg/CV.
X6 M50d F16: 250 km/h. 540i xDrive Touring G30: 250 km/h.