Sur 0–100 km/h, X6 M50d F16 gagne (5,29 s vs 6,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X6 M50d F16 | X7 xDrive40d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−0,83 s | 6,12 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s−0,77 s | 14,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s−1,55 s | 26,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,73 kg/CVmejor relación | 7,26 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X6 M50d F16 | X7 xDrive40d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,35 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,25 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 8,49 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 27,30 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 14,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 26,46 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X6 M50d alcanza los 100 km/h en 5,29 s frente a 6,12 s del Bmw X7 xDrive40d. En este punto, el Bmw X6 M50d lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X6 M50d va a 135 km/h contra 126 km/h del Bmw X7 xDrive40d. La diferencia es de 0,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X6 M50d cruza la línea en 13,62 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X6 M50d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X6 M50d termina en 24,91 s frente a 26,45 s, con 1,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X6 M50d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw X7 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,73 kg/cv vs 7,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X6 M50d F16 passe de 0 à 100 km/h en 5,29 secondes (simulation calibrée).
X6 M50d F16 : 381 CV, ratio 5,73 kg/CV. X7 xDrive40d G07 : 340 CV, ratio 7,26 kg/CV.
X6 M50d F16 : 250 km/h. X7 xDrive40d G07 : 245 km/h.