En 0–100 km/h gana X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X6 xDrive40d F16 | 220i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,84 s | 7,57 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s−1,47 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s−2,11 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+8 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CVmejor relación | 7,73 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X6 xDrive40d F16 | 220i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,39 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,57 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 17,95 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 33,78 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,57 s del 220i Gran Tourer. En este punto, el X6 xDrive40d lleva 1,84 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive40d va a 129 km/h contra 121 km/h del 220i Gran Tourer. La diferencia es de 1,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive40d cruza la línea en 14,08 s frente a 15,55 s. La diferencia de 1,47 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive40d termina en 25,97 s frente a 28,08 s, con 2,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 222 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El X6 xDrive40d cuenta con tracción total (AWD) frente a la 220i Gran Tourer con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X6 xDrive40d a 230 km/h, el 220i Gran Tourer a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 7,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 1,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X6 xDrive40d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, relación 6,73 kg/CV. 220i Gran Tourer F22: 192 CV, relación 7,73 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.