Sur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 7,97 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X7 xDrive30d G07 | X4 xDrive20d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s−1,03 s | 7,97 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s−0,75 s | 15,80 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s−1,39 s | 29,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h+14 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,94 kg/CVmejor relación | 9,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 7,97 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 11,41 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 22,09 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 50,76 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 15,80 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 29,29 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 850 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X7 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,94 s frente a 7,97 s del Bmw X4 xDrive20d. En este punto, el Bmw X7 xDrive30d lleva 1,03 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X7 xDrive30d va a 119 km/h contra 113 km/h del Bmw X4 xDrive20d. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X7 xDrive30d cruza la línea en 15,04 s frente a 15,80 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 29 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X7 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X7 xDrive30d termina en 27,89 s frente a 29,28 s, con 1,39 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (227 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X7 xDrive30d a 227 km/h, el Bmw X4 xDrive20d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,94 kg/cv vs 9,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,55 segundos. La diferencia de 1,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 7,97 s).
X7 xDrive30d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,94 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive30d G07 : 265 CV, ratio 8,94 kg/CV. X4 xDrive20d G02 : 190 CV, ratio 9,74 kg/CV.
X7 xDrive30d G07 : 227 km/h. X4 xDrive20d G02 : 213 km/h.