En 0–100 km/h gana X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 5,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X7 xDrive50i G07 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s−0,40 s | 5,73 s |
| 400 m salida parada | 13,57 s−0,41 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s−0,71 s | 25,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,32 kg/CVmejor relación | 5,99 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,36 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 22,00 s |
| 400 m salida parada | 13,57 s | 13,98 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s | 25,35 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | 8 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw X7 xDrive50i alcanza los 100 km/h en 5,33 s frente a 5,73 s del Bmw 430i. En este punto, el Bmw X7 xDrive50i lleva 0,40 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X7 xDrive50i va a 137 km/h contra 132 km/h del Bmw 430i. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X7 xDrive50i cruza la línea en 13,57 s frente a 13,97 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X7 xDrive50i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X7 xDrive50i termina en 24,64 s frente a 25,35 s, con 0,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X7 xDrive50i y el Bmw 430i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,32 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,91 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 5,73 s).
X7 xDrive50i G07 pasa de 0 a 100 km/h en 5,33 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive50i G07: 462 CV, relación 5,32 kg/CV. 430i G22: 258 CV, relación 5,99 kg/CV.
X7 xDrive50i G07: 250 km/h. 430i G22: 250 km/h.