G07 · GENERACIÓN 2018 · SUV DE LUJO
BMWICE

X7 xDrive50i

462 CV, 5,4 s en el 0-100 : entre los 5 F-SUV 2016–2020, el X7 xDrive50i se sitúa 3.º de 5 en 0–100 km/h, 2.º de 5 en Vel. máx., 3.º de 5 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Urus. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación294115.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

462CV

650 Nm

0 → 100 km/h

5,4s

VMax 250 km/h

Cons.

11,4L

/100 km

Depósito

83L

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Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X7 xDrive50i

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 8 cyl.
Cilindrada4395 cm\u00b3
Potencia462 CV
Couple650 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmisiónAWD

Consumo

Cons. WLTP11,4 L/100km
Depósito83 L

Rendimiento

0 → 100 km/h5,4 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud5151 mm
Distancia entre ejes3105 mm
Anchura2000 mm
Altura1805 mm
Maletero326 L
Peso en vacío2460 kg
Cx0.34
CO₂ WLTP261 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 5 F-SUV, el X7 xDrive50i se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Conductores exigentes: 2.º de 5 en Vel. máx. (250 km/h). 2.º de 5 en Vel. máx. (250 km/h).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 11,4 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Lamborghini Urus (1º con 3,6 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Urus (1º con 305 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 5,4 s en el 0-100 (3.º de 5 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el X7 xDrive50i se posiciona 3.º de 5 en 0–100 km/h, a 1,8 s de la referencia Lamborghini Urus (3,6 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (2.º de 5 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 305 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X7 xDrive50i frente a los F-SUV

Comparación sobre 5 F-SUV comercializados entre 2016–2020.

0–100 km/h

3ede 5

5,4 s
Mín6,1 s · Bmw X7 xDrive40i
Máx3,6 s · Lamborghini Urus

Vel. máx.

2ede 5

250 km/h
Mín245 km/h · Bmw X7 xDrive40i
Máx305 km/h · Lamborghini Urus

Potencia por tonelada

3ede 5

188 CV/t
Mín147 CV/t · Bmw X7 xDrive40i
Máx295 CV/t · Lamborghini Urus

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X7 G07

Generación G07 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G07

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Duelos populares con el X7 xDrive50i

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Preguntas frecuentes

BMW X7 xDrive50i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el X7 xDrive50i en su segmento?#

Entre los 5 F-SUV 2016–2020, el X7 xDrive50i se sitúa 3.º de 5 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Lamborghini Urus), 2.º de 5 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Lamborghini Urus), 3.º de 5 en Potencia por tonelada (188 CV/t, por detrás del Lamborghini Urus).

¿Cuánto cuesta mantener el X7 xDrive50i?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Lamborghini Urus en su lugar?#

El Lamborghini Urus lidera en 0–100 km/h (3,6 s vs 5,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X7 xDrive50i vs Lamborghini Urus para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.