En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 (4,04 s vs 4,54 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−0,50 s | 4,54 s |
| 400 m salida parada | 11,98 s−0,72 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,53 s−1,42 s | 22,95 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h+53 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,66 kg/CVmejor relación | 4,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 11,98 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,53 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 303 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 Carrera 4S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,05 s frente a 4,54 s del Z4 M40i. En este punto, el 911 Carrera 4S Cabriolet lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4S Cabriolet va a 158 km/h contra 147 km/h del Z4 M40i. La diferencia es de 0,43 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4S Cabriolet cruza la línea en 11,98 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,72 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 220 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4S Cabriolet termina en 21,53 s frente a 22,95 s, con 1,42 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4S Cabriolet a 303 km/h, el Z4 M40i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,66 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,76 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,04 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 CV, relación 3,66 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,51 kg/CV.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.