Sur 0–100 km/h, Z4 sDrive30i G29 gagne (5,35 s vs 6,20 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Z4 sDrive30i G29 | GR86 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,35 s−0,85 s | 6,20 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s−0,76 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s−1,51 s | 26,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+27 km/h | 223 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,48 kg/CV | 5,34 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,35 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 19,65 s | 26,07 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s | 26,11 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 sDrive30i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 238 CV | B4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
En la salida, el Bmw Z4 sDrive30i alcanza los 100 km/h en 5,35 s frente a 6,20 s del GR86. En este punto, el Bmw Z4 sDrive30i lleva 0,85 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw Z4 sDrive30i va a 137 km/h contra 132 km/h del GR86. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw Z4 sDrive30i cruza la línea en 13,60 s frente a 14,35 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw Z4 sDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el Bmw Z4 sDrive30i termina en 24,59 s frente a 26,10 s, con 1,51 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw Z4 sDrive30i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,48 kg/cv vs 5,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Z4 sDrive30i G29 passe de 0 à 100 km/h en 5,35 secondes (simulation calibrée).
Z4 sDrive30i G29 : 258 CV, ratio 5,48 kg/CV. GR86 : 238 CV, ratio 5,34 kg/CV.
Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h. GR86 : 223 km/h.