BMW Z4 sDrive30i G29 vs Toyota GR86: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Z4 sDrive30i raggiunge i 100 km/h in 5,35 s contro 6,20 s della GR86. A questo punto, la Z4 sDrive30i ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Z4 sDrive30i viaggia a 137 km/h contro 132 km/h della GR86. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Z4 sDrive30i taglia il traguardo in 13,60 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Z4 sDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Z4 sDrive30i chiude in 24,59 s contro 26,10 s, con 1,51 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Z4 sDrive30i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,48 kg/cv vs 5,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.