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BMW Z4 sDrive30i G29
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Z4 sDrive30i G29 | A3 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 9,90 s | 4,45 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 17,23 s | 3,52 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s | 31,34 s | 6,52 s · Z4 sDrive30i G29 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 209 km/h | 41 km/h · Z4 sDrive30i G29 |
| Relación peso/potencia | 5,54 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · Z4 sDrive30i G29 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Z4 sDrive30i G29 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 12,26 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 64,77 s |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 24,82 s | 31,34 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el Z4 sDrive30i alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 9,90 s del A3 Sportback. En este punto, el Z4 sDrive30i lleva 4,45 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el Z4 sDrive30i va a 136 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 2,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Z4 sDrive30i cruza la línea en 13,70 s frente a 17,23 s. La diferencia de 3,52 s representa unos 124 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Z4 sDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Z4 sDrive30i termina en 24,81 s frente a 31,33 s, con 6,52 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Z4 sDrive30i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,54 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,37 segundos. La diferencia de 4,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Z4 sDrive30i G29 (5,45 s vs 9,90 s).
Z4 sDrive30i G29 pasa de 0 a 100 km/h en 5,45 segundos (simulación calibrada).
Z4 sDrive30i G29: 258 CV, relación 5,54 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
Z4 sDrive30i G29: 250 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.