En 0–100 km/h, Cayman 981 y Z4 sDrive30i G29 están igualados (5,45 s vs 5,52 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman 981 | Z4 sDrive30i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,52 s | 5,45 s+0,07 s |
| 400 m salida parada | 13,64 s−0,07 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s−0,13 s | 24,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h+3 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,70 kg/CVmejor relación | 5,54 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman 981 | Z4 sDrive30i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,46 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,42 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 4,03 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,52 s | 5,45 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,16 s | 7,26 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,01 s | 12,26 s |
| 0–200 km/h | 19,90 s | 20,34 s |
| 400 m salida parada | 13,64 s | 13,71 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 24,82 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 253 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Z4 sDrive30i alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 5,52 s del Cayman. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayman va a 136 km/h contra 136 km/h del Z4 sDrive30i. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman cruza la línea en 13,64 s frente a 13,70 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,13 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Z4 sDrive30i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,70 kg/cv vs 5,54 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,31 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Cayman 981 y Z4 sDrive30i G29 están igualados (5,45 s vs 5,52 s, diferencia no significativa).
Cayman 981 pasa de 0 a 100 km/h en 5,52 segundos (simulación calibrada).
Cayman 981: 279 CV, relación 4,70 kg/CV. Z4 sDrive30i G29: 258 CV, relación 5,54 kg/CV.
Cayman 981: 253 km/h. Z4 sDrive30i G29: 250 km/h.