Lexus IS 300 AWD vs BYD Dolphin Boost 150kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, BYD Dolphin Boost 150kW leads by 0.52 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 AWD takes the lead by 0.91 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
IS 300 AWD vs Dolphin Boost 150kW: crónica de un drag race a 210 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Dolphin Boost 150kW alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,70 s del IS 300 AWD. El par instantáneo de 290 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Dolphin Boost 150kW lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Dolphin Boost 150kW va a 126 km/h contra 122 km/h del IS 300 AWD. La diferencia es de 0,45 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Dolphin Boost 150kW cruza la línea en 15,13 s frente a 15,66 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 22 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Dolphin Boost 150kW se queda en 160 km/h mientras el IS 300 AWD sigue acelerando hacia 210 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,39 s.
Hacia los 759 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el IS 300 AWD compensa su desventaja en la salida gracias a 50 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el IS 300 AWD termina en 27,75 s frente a 28,66 s. El delta de 0,91 s a favor del IS 300 AWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 300 AWD a 210 km/h, el Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,57 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
BYD Dolphin Boost 150kW has a clear edge over the Lexus IS 300 AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.