Dolphin Boost 150kW
204 CV, 427 km de autonomía, 7,0 s en el 0-100 : entre los 10 urbanos eléctricos 2020–2024, el Dolphin Boost 150kW se sitúa 1.º de 10 en Autonomía WLTP, 3.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
204CV
290 Nm · 204 CV eléc
0 → 100 km/h
7,0s
VMax 160 km/h
Autonomía
427km
WLTP
Carga DC
—kW
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas BYD Dolphin Boost 150kW
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Puissance électrique | 204 CV |
| Potencia combinada | 204 CV |
| Couple | 290 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Transmisión | Dolphin Boost 150kW |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 58.5 kWh |
| Autonomía WLTP | 427 km |
| Conso élec WLTP | 14,5 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 14,5 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,0 s |
| VMax | 160 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1490 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 10 urbanos eléctricos, el Dolphin Boost 150kW se posiciona (mejor del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 1.º de 10 en Autonomía WLTP (427 km), 3.º de 10 en 0–100 km/h (7,0 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Alpine A290 GTS 192kW (1º con 5,4 s) toma la delantera.
Autonomía real: 427 km WLTP (1.º de 10 en Autonomía WLTP)
El Dolphin Boost 150kW ofrece 427 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Dolphin Boost 150kW frente a los urbanos eléctricos
Comparación sobre 10 urbanos eléctricos comercializados entre 2020–2024.
Autonomía WLTP
1ede 10
0–100 km/h
3ede 10
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A290 GT 160kW
218 CV · 0-100 6,4 s
Cooper E FWD
184 CV · 0-100 7,3 s
Cooper SE FWD
184 CV · 0-100 7,3 s
i3 (120 Ah)
170 CV · 0-100 7,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BYD Dolphin I
Generación I lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del I
Comparar
Duelos populares con el Dolphin Boost 150kW
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Preguntas frecuentes
BYD Dolphin Boost 150kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 10 urbanos eléctricos 2020–2024, el Dolphin Boost 150kW se sitúa 1.º de 10 en Autonomía WLTP (427 km, por detrás del BYD Dolphin Boost 150kW), 3.º de 10 en 0–100 km/h (7,0 s, por detrás del Alpine A290 GTS 192kW).
427 km WLTP anunciados — es decir, 1.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.